Тест интеркулеров
Покупая, или самостоятельно комплектуя турбо-кит, надо вдумчиво отнестись к выбору интеркулера. По случаю провели динотест турбированного мотора B18C меняя в сетапе интеркулеры.
Сетап – равнодлинный коллектор, Т28, Hondata S300.
Все замеры проводились на одной и той же пружине в вестгейте.
На использовавшемся низком наддуве в 0.7-0.5 бара не шибко растет температура воздуха, примерно до 52-55 C, мало зависимо от размера интеркулера. Дело не температуре, думаю, а именно в пропускной способности интеркулера, задача в том, чтобы турба не дула в стенку
Предвижу вопросы по лагу при переключениях, но измерить его на стенде пока не пробовал, это проще делать на дороге, и тут очень важно соизмерять время на переключение и лаг. Это уже вопрос скорее эмпирический.
Опять же вопрос по качеству самих кулеров. Все 4 интеркулера – чайна мейд, но несколько отличаются по сотам. Вполне допускаю, что какой-то интеркулер А, сделанный по космическим технологиям брендовой компанией окажется одинаковым по эффективности с интеркулером Б, более широким, но меньшей пропускной способностью/эффективностью сот. Но, то что влияние интеркулера на весь турбо сетап в целом весьма критично – очень показательно.
Powered by
Добрый день , установил себе на FN2 rotrex stage1 , хочу в дополение поставить кулер, посоветуйте размеры . надув 0.5-0.7. Спс.
отталкивайтесь от лс кулера. надо брать сил на 400-500