Вот так выглядит диноран автоматного 7-го аккорда после установки выпуска и впускного коллектора Skunk2. Нижний – естественно, унылый сток с подрывом после 5000 rpm. Отмечу, это автоматный аккорд, с традиционно меньшим выходом мощности по сравнению с ручным. Перенастроены карты топлива и зажигания, сдвинута отсечка и точка втека.
У этой тойоты длинная история. Изначально хозяином планировалась под-наддув центробежным компрессором TRD, был куплен Б/у кит на ебае, мы установили кованую поршневую и компрессор. На холостых и малой нагрузке все работало хоть и шумновато, но работало. Но на полной нагрузке и высоких оборотах кмопрессор словил клина на третьем заходе, выдав кучу стружки в мотор через [...]
Уникальный в своем роде проект от Nike. Несмотря на уверения европейских коллег, что поставить средний по размеру supercharger Rotrex C30 в сивик 4D невозможно, нам это удалось. Изготовили кастом-кронштейн и все прижилось как там и было. Решили использовать водяной интеркулер, он дает короткую трассу и стабильное охлаждение даже в жаркую погоду. Модифицированный расходомер, кованая поршневая. [...]
Долгий проект от Xboard. Сивик 4D с мотором R18. Заменена поршневая, установлен турбо-кит, сперва с Т25 + Unichip + Driver. После замены турбины на T2860RS и форсунок на 550сс стало понятно, что на обманке будет настроить проблематично, особенно холодный пуск и холостые. Решили установить Hondata FlashPro, пожертвовав заводским мозгом, заменив его на аналогичный от американского [...]
Самый пока мощный атмо аккорд, настроенный на заводском блоке управления. Портированная ГБЦ, валы Skunk2 st1, впускной коллектор Skunk2, дроссель Skunk2. Отсечка 8000, изменены также фазы VTC, точка Vtec, углы зажигания и время открытия форсунок.
Настроено на заводском блоке – Civic 5d R18 M/T Прибавка 10 лс и 10 Нм. Исчезает дерготня при трогании с места, улучшен отклик на педаль.
Полностью стоковый мотор FN2 c custom турбо сетапом, включающим – Коллектор Full-Race – Tial Garrett turbo GTX3076R – Tial wastegate 44 mm – Tial blowoff 50 mm – custom downpipe – custom water intercooler (водяной) Настроен на стоковой степени сжатия в 11.5. Наддув 0.5 в пике и 0.45 на выходе. В дальнейшем планируется замена валов [...]
Атмосферный FN2 252 лс, Skunk2 st2 cams, Skunk2 valvetrain, Skunk2 intake manifold, Skunk2 70mm DBW throttle, PasswordJDM intake, custom one side exhaust, Ultaracing bars ( 4 pcs), Takata belts, MFactory LSD.
Сивик EK3 c подготовленным мотором К20, Skunk2 cams, CP Pistons 9:1, ported head, и много другого тюнинга.Jackson Racing supercharger. Direct port nitrous. 418 на газе и 309 на компрессоре.
Может быть, второй в России турбо Аккорд CL9. Коллектор Full-Race, GT30 , 650 cc форсунки, управление Unichip, степень сжатия 10. Все заводские системы работают. Наддув 0.8 бара.
Maserati Twin-turbo 3.2 l engine V8. Reflashed to raise boost up 1 Bar. Tuned by UniChip from 380 hp to 430 hp. Maserati итальянский спорткар с трезубцем. Мотор V8 , рожденный Феррари, но наддутый двумя турбинами в Мазерати. V8 и 3.2 литра – как вам? Короткоход, Италия, гонки по серпантинам.
Accord CL9, K24+K20Z3 head, K-Tuned harness, factory ECU + Hondata K-Pro ECU, Stock pistons, Stock cams Спеки: блок: — к24а3 сток ( CR 10,5:1) — маслонасос ERL S2000 oil pump — ГБЦ: к20z3 — распредвалы: OEM к20z3 — клапана: OEM k20z3 — VTC 50 degrees OEM honda впуск: — J’s Racing CAI Tsuchinoto Intake system [...]
Турбо D16. Стоковый D16 мотор, турбина от СААБ, форсунки от Эклипса. Этот сетап выдал 170 сил, учитывая падающий до 0.25 наддув в конце. Добавили буст-соленоид и управление им их Хондаты S300, получили ровный наддув от 2000 до 6000, и 204 лс
D15 176 Hp/ 180 Nm Ported head, custom CP Pistons, custom Carrillo rods, CompCams, Skunk2 valvetrain, Skunk2 intake manifold, PasswordJDM carbon intake, Hondata S300 + P28 ecu
Самый мощный прелюд Правда, он уже не самый мощный, появился еще один, Гриши Крупта, но тем не менее, это выдающийся результат 469 hp/ 510 Nm Honda Prelude V Turbo Tsasha Gral/UPower 1.2 bar , GT3076R, Tial WG/BOV, custom piping, Custom Turbo manifold, Darton block, 8.5:1 Wiseco Pistons, Eagle rods, 1000 cc Precision injectors,
358 hp/ 350 Nm Honda Civic EK Turbo Turbo Vasya R2Racing EK нашего Механика Василия 0.8 bar , Precision Turbo GT30, Tial WG/BOV, custom piping, Full-Race turbo manifold, B20 Darton block, Skunk2 cams, Skunk2 valvetrain, Skunk2 intake manifold, Skunk2 catback, 9:1 CP Pistons, Eagle rods, 1000 cc Precision injectors,
257 hp/ 250 Nm Honda Integra DC2 Skunk2 N/A ____ R2Racing Naturally aspirated, B18 2.0 Darton block, Skunk2 Pro2 cams, Skunk2 valvetrain, Skunk2 ported head, Skunk2 intake nanifold, SixSigmaRacing exhaust manifold, Skunk2 catback, 11.8:1 CP Pistons, Eagle rods, 550 cc Precision injectors,
Самый мощный в России Сивик EF Тренировка в Тушино 644 hp/ 700 Nm Honda Civic EF Turbo Mura R2Racing 2.2 bar on 116 race fuel, Full-Race manifold, Full-Race downpipe, GT35R, 9:1 CP Pistons, Manley rods, 1200cc Precision injectors, Thermal 3″ exhaust, PPG dog-gear [...]
310 hp/340 Nm Honda Accord CL9 Turbo _____ RRR 0.7 bar on 98 pump gas, GT35R, Custom manifold, Custom DownPipe, 9:1 CP Pistons, Eagle rods, 1000 cc Precision injs Здесь установлен двойной мозг Hondata KPro + стоковый мозг от Acura TSX
355 hp/350 Nm Honda Civic TypeR Turbo Cirill R2Racing 0.8 bar on 98 pump gas, GT35R, FULL Race manifold, FULL Race DownPipe, 9:1 CP Pistons, Eagle rods, Darton sleeves, 850cc Precision injs
Мощностной (диностенд) стенд. Все мощностные стенды Dyno Dynamics имеют особенности, отличающие их от других [...]
Настройка и тюнинг двигателей. Одним из ключевых видов деятельности R2Racing является настройка и тюнинг [...]
Замеры мощности на стенде Dyno Dynamics. В R2Racing Вы можете произвести замер вашего стандартного [...]
AFI - производитель равнодлинных турбо-коллекторов из нержавейки с пожизненной гарантией. [...]
Увеличивая мощность двигателя, не следует забывать о трансмиссии и ее [...]
