Запчасти для автоспорта

Спецпредложения по тюнингу

Чип-тюнинг перепрошивка ECU стокового Аккорда CL9 VII.

Чип-тюнинг перепрошивка ECU стокового Аккорда CL9 VII
Машина замерялась на облегченных летних колесах, чем объясняется несколько больший выход по мощности на колесе и , как следсвие, пересчитанной на маховик. Вообще исчез провал до включения втека и немного прибавилось лошадей на верху. Сдвинут втек пораньше и отсечка попозже

Настройка Civic R18.

Настройка Civic R18
Мы начали настраивать R18 сивики путем перепрошивки заводского мозга. Новость касается всех типов трансмиссии, A/T , M/T и даже Роботов. Поддается перенастройке: - карты зажигания Load, EcoVtec- карты топлива Load, EcoVtec – Холостой ход, всех R18 потряхивает из-за низкого ХХ- RevLimiter- Карты чувствительности датчика детонации- Карты ретарда по кноку Средний приход 10-15 сил и до [...]

Настройка Accord VII (чип тюнинг).

Настройка Accord VII (чип тюнинг)
Теперь, похоже, уже можно с уверенностью сказать, что чип-тюнинг седьмых аккордов возможна, пусть и не в реалтайме, а ступенчатыми рефлешами. Точки по осям карт точно соответствуют заводским делениям по RPM и нагрузке. Карты зажигания по виду такие же удобные как в обычных стендалонах и отображаются в градусах. Редактриуем - карты зажигания для всех углов VTC, [...]

Перепрошивка ECU Accord VIII A/T.

Перепрошивка ECU Accord VIII A/T
Мы подготовили программу перепрошивки блока управления двигателем нового Аккорда A/T 2.4. Передвинута отсечка по оборотам до 8000rpm (на лепетсках), более ранний втек. Практически во всем диапазоне вырос момент, максимальная прибавка 25 nm, мощность прибавилась на верху на 13 лс, на некоторых участках до 27 лс. Отзывы : «Двигатель стал эластичнее, ощутима выросла динамика»

Увеличение мощности двигателя Acura RDX до 75 лс и более.

Увеличение мощности двигателя Acura RDX до 75 лс и более
Предлагаем пакеты увеличение мощности для Acura RDX до 75 лс и более 1 стадия Перепрошивка заводского блока управления с увеличением наддува + 25 лс,  15.000, заводской иммобилайзер остается работоспособным, возможно его отключение (удобно для установки дистанционного пуска и тд). Наддув возрастет в среднем на 0.2-0.3 бара. 2 стадия,  76 мм даунпайп и удаление катализатора , [...]

Рефлеш и настройка стокового ECU.

Рефлеш и настройка стокового ECU
Настройка заводских блоков ECU, мы не делаем банальный чип-тюнинг чужими прошивками, мы перенастраиваем ваш блок управления! Мы установили оборудование и программное обеспечение для чтения, редактирования содержимого и перезаписи заводских блоков управления по широкому перечню марок автомобилей. Доступны также готовые прошивки с гарантией результата и возможностью тест-драйва. Но нашей главной задачей является все же не банальный [...]

Компрессор для Хонда Аккорд 8 – supercharger Honda.

Компрессор для Хонда Аккорд 8 – supercharger Honda
Вот и для Аккорда VIII стала возможным установка отлично зарекомендовавших себя компрессоров Jackson Racing. Эти суперчарджеры включают литой впускной коллектор для двигателя K24 и, собственно, нагнетатель от Eaton (который поставляет компрессоры на заводские конвейеры Mercedes и GM). Киты работают как на ручной коробке, так и на АКПП. Наддув около 0.5 бара на верхах. Прибавка 45% [...]

Турбо кит для двигателей Mazda Duratec 2.0 / 2.3 литра.

Турбо кит для двигателей Mazda Duratec 2.0 / 2.3 литра
Турбо – кит для двигателей Duratec 2.0 / 2.3 литра, устанавливаемые на автомобили Mazda и Ford.  Наддув до 0.5 бара на стоковой поршневой добавляет от 40 до 70 лс. Блок управления Unichip корректирует зажигание , целевую лямбду и дополнительные форсунки.       Устанавливается и настраивается на диностенде, тип коробки не важен, работает на МКПП  [...]

Турбо Кит для Honda Civic R18 + External Wastegate.

Турбо Кит для Honda Civic R18 + External Wastegate
Турбо кит на R18 Намучившись с китайскими турбо китами из серии godspeed (практически Бог скорости) с ебая, продаваемыми там по цене металлолома, мы решили подыскать иного производителя.  Несмотря на то, что наши механики в состоянии сварить любой пайпинг, что , собственно и приходилось делать из кучи железа godspeed, работа с качественным материалом приносит больше удовлетворения [...]

Компрессор для Хонда Аккорд 7 – supercharger Honda.

Компрессор для Хонда Аккорд 7 – supercharger Honda
Supercharger для Вашей Honda. На Honda Accord CL9 / Acura TSX, оснащенный двигателем K24A3 ( в Штатах это K24A2) мы предлагаем установку компрессора (supercharger типа “рутс”), как на машины с ручной коробкой, так и на автоматные версии. Предвидя вопросы по прочим моделям Хонда, сразу отметим, что аналогичный kit можно также установить на Honda CRV, Honda [...]

Турбо кит на Honda Civic R18, (эконом вариант).

Турбо кит на Honda Civic R18, (эконом вариант)
Турбо на R18 ( Civic8gen,CRV) Установив уже не одну турбо на последний двигатель хонды R18, мы отработали наиболее безопасный и оптимальный по цене сетап, который включает: Турбокит: - Блоуофф - Интеркулер - Турбо Т25 с встроенным вестгейтом (Т28 как опция) - Пайпинг - Маслоподача - Форсунка дополнительной подачи топлива - Блок управления UniChip piggyback Комплектующие [...]

Tuned by R2R

  • skunk2-accord

    Впускной коллектор Skunk2 на 7 Аккорде

  • IMG_0637

    Проект Toyota Scion Turbo

  • 3

    Rotrex R18 + water intercoler

  • ChivicR18turboAKPP

    275hp/360nm Civic R18 Garrett

  • CL9_AT_S

    Чип тюнинг Accord CL9

  • Civic-5d-R18

    Чип тюнинг Civic 5d R18 M/T

  • FN2-252hp

    252HP 250NM Атмосферный FN2

  • OMSK-civik-k20

    418 hp 490nm Сивик EK3 c подготовленным мотором К20

  • Accord CL9 турбо

    370HP турбо Аккорд CL9

  • IMG_0331

    Twin-turbo 3.2 l engine V8. Tuned by UniChip from 380 hp to 430 hp.

  • tuning-honda-accorg-CL9-K24-K20-KPro

    247hp 290nm Accord CL9, K24+K20Z3 head

  • H551XX

    204 hp/ 280 Nm Honda Турбо D16

R2Racing – это компания, созданная энтузиастами тюнинга автомобилей.

Мы работаем для таких же фанатов, тюнеров и рейсеров, для всех, кто любит мощные моторы, и не столь важно, турбо, компрессорный или атмосферный это будет двигатель. За нашими плечами богатый опыт тюнинга автомобилей марок Honda, Nissan, Toyota, Aston Martin, Bentley, Dodge и других производителей авто. Но, конечно же особое внимание мы уделяем тюнингу автомобилей Хонда и Ниссан - с этого начинали. Мы можем не только подготовить автомобиль с точки зрения механики двигателя и подвески, но и настроить мотор на наиболее приемлемом для стоящей задачи блоке управления (Vi-PEC, AEM, Hondata, UniChip, Ultra-REV) на собственном диностенде. Ежедневный опыт настройки моторов и увеличения мощности двигателей для моторспорта весьма помогает в оптимальном выборе комплектующих для проектов, мы действительно знаем, какие железки работают, а какие могут оказаться пустой тратой денег.

Тюнинг

Профессиональный тюнинг двигателей автомобилей

Основной специализацией R2Racing является подготовка двигателей для автоспорта с последующей настройкой на диностенде. Принципы увеличения мощности одинаково применимы к любому двигателю, но, чем эффективней мотор от рождения, тем благодарнее он будет к тюнингу. Именно поэтому мы по большей части занимаемся моторами Honda / Acura и Nissan / Infiniti. Не так много в мире серийных машин, выдающих более, чем 110 лс с одного литра объема в атмосферном варианте...…

Feb 2 2011 / Далее » / Править
Тюнинг двигателя

Настройка блока управления двигателя

В данной статье рассказывается о том, как настроить блок управления двигателя на примере Hondata S300, но, я вполне допускаю, что изложенные принципы пригодятся начинающим тюнерам в настройке иных блоков. Конечно же, грамотное использование диностенда весьма сократит время на настройку, поэтому рекомендуем начать с поиска ближайшего к вам динамометрического стенда, коих привезли за последние годы немало.…

Feb 2 2011 / Далее » / Править
Настройка Хондата

Мощностной стенд

Мощностной стенд Dyno Dynamics, несмотря на небольшие барабаны, обеспечивает отсутствие пробуксовки даже для очень мощных автомобилей. Это достигается наличием Square cut knurl Roller surface ( квадратная насечка на барабане) и Heavy duty traction control system (Динамический контроль букса). Через наш стенд прошли такие мощностные машины , как Dodge Viper Pro-Charger 1250 Nm и Toyota Soarer 985 hp.…

Feb 2 2011 / Далее » / Править
Стенд замера мощности

Чип-тюнинг

Да, мы занимаемся чип-тюнингом, но не в укоренившимся понимании этого слова. Мы не заливаем сделанные неизвестно кем чужие прошивки, мы пишем свои программы на базисе немалого опыта в настройке гоночных моторов и используя диностенд Dyno Dynamics. Программа пишется на основе заводской прошивки, и мы меняем только те параметры, которые считаем нужным. Зная, как все устроено внутри прошивки, мы в состоянии подкорректировать ее именно под конкретный сетап. Основное наше оборудование - DIM Sport, Piasini, AlienTech (Италия).…

Чип-тюнинг
DIM-Sport

Блог

civic-fn-turbo

Civic Type-R FN2 Turbo Water Intercooled »

Полностью стоковый мотор FN2 c custom турбо сетапом, включающим - Коллектор Full-Race- Tial Garrett turbo GTX3076R- Tial wastegate 44 mm - Tial blowoff 50 mm- custom downpipe- custom water intercooler…

Возможно, первый в России Civic FN2 на нитросе.

Возможно, первый в России Civic FN2 на нитросе
Особенность управления машин на FlashPro заключается в отсутствии выхода на соленоиды нитроса и отдельных карт и возможности коррекции зажигания в софте. На данный сетап, включающий блок К24 с поршнями CP 11.5 CR и шатунами Eagle, а также портированную ГБЦ с валами Skunk2 St2 и увеличенными клапанами, был добавлен 4-портовый нитрос с впрыском топлива и нитроса [...]

Влияние инерции колес на динозамер.

Влияние инерции колес на динозамер
На приведенном замере один и тот же мотор Б16 . График 153 силы сделан на раллийной резине, в которой много «мяса» и высоки инерционные потери. График в 188 силы на обычной резине.  Вот так вот. Чем меньше мотор по объему и мощности, тем более велико влияние прочих инерционных масс на замер, это относится не только [...]

Accord VIII R20, turbo kit T25, external wastegate.

Accord VIII R20, turbo kit T25, external wastegate
Возможно, первый в России, восьмой Аккорд с овощным мотором R20 и установленным турбо-китом, предназначенным для Сивика R18. Турбина Т25 и совсем маленький наддув в 0.3 бара и 0.25 на выходе. Ожидаемый результат для неусиленного мотора.

Accord VIII + Skunk2 manifold + TB + re-tune.

Accord VIII + Skunk2 manifold + TB + re-tune
Теперь я убедился, что новый аккорд не так уж безнадежен, как его большинство привыкли его представлять. После долгих изысканий, мы, надеюсь, нашли оптимальный по соотношению затраты/приход путь приободрить новый Аккорд VIII, получив почти сопоставимые с компрессором силы и момент.  Как ни покажется странным, но потребовались лишь - приличный выпуск - впускной коллектор Skunk2, доработанный в [...]

Хонда Элемент. Можно ли из бабушки сделать дедушку….

Хонда Элемент. Можно ли из бабушки сделать дедушку…
Пришив недостающее?  Похоже, что Акбару с нашей помощью это удалось. Мотор он заменил на К24 от Аккорда, оставив пока на стоковых внутренностях, поменяли лишь впускной коллектор (Skunk2) и выпускной (OBX) , наш Василий переварил полностью выпускную систему. Вскоре будет установлена ЛСД. Самое сложное оказалось заставить заводской блок управления работать с совершенно другим мотором, с другой [...]

Даунпайпы для RDX.

Даунпайпы для RDX
Доступны готовые 3-дюймовые даунпайпы для RDX. Состоит из двух частей, соединенных клэмпом на V-band. Заводские катализаторы теперь можно снять и отложить на хранение. Даунпайп вкупе с рефлешем дает до 50 лс на стоковом в остальном RDX.

Civic Type-R FN2 Turbo Water Intercooled.

Civic Type-R FN2 Turbo Water Intercooled
Полностью стоковый мотор FN2 c custom турбо сетапом, включающим - Коллектор Full-Race - Tial Garrett turbo GTX3076R - Tial wastegate 44 mm - Tial blowoff 50 mm - custom downpipe - custom water intercooler (водяной) Настроен на стоковой степени сжатия в 11.5. Наддув 0.5 в пике и 0.45 на выходе. В дальнейшем планируется замена валов [...]

Диплом EFI Advanced, выдается Университетом EFI в Калифорнии США.

Диплом EFI Advanced, выдается Университетом EFI в Калифорнии США
Отец-основатель R2Racing, Дмитрий Мурыгин, посетил EFI University, California, USA с целью сертификации по уровню EFI Advanced. Такой курс, в отличии от EFI-101 (Basic), проходят , как правило, только профессиональные тюнеры и владельцы рейс-шопов с собственными диностендами. На обратном пути он встретился с коллегами в Нью-Йорке, где был дан званый обед в его честь и совершена [...]

Тюнинг RDX турбо надо начинать с интеркулера!.

Тюнинг RDX турбо надо начинать с интеркулера!
Решили посмотреть, что дает просто 3-дюймовый даунпайп и отсутствие катализатора для Acura RDX turbo. Блок управления нетронутый, заводской. Прибавка около 16 сил. Еще раз убедились, что тюнинг RDX turbo надо начинать с интеркулера. На втором диноране – облили кулер водой и крутанули. Пока вода лежит на сотах – момент – мифический, но на глазах вода [...]

Jaguar Supercharger XKR V8.

Jaguar Supercharger XKR V8
Вот так иногда себя ведет впускная силиконовая труба на Jaguar Supercharger XKR V8 при нехватке воздуха, скорей всего, по причине подозрительного воздушного фильтра.  На машине установлен компрессор увеличенной производительности по сравнению с заводским, который поставляется в готовом ките. На максимальном моменте, когда мотору требуется наибольшее количество воздуха, в силиконовой трубе создается разрежение и получаем такой [...]

Тесты Acura RDX Turbo на диностенде.

Тесты Acura RDX Turbo на диностенде
Довелось тестить давеча пару RDX. На одном их них открутили два блока управления, один с прошивкой из московской фирмы, второй от Hondata.  Результат по сути одинаковый, на выходе 205 сил, причем если крутить второй замер почти сразу после первого, потеря составляет 10-15 сил в минус. Уверен, это происходит из-за отвратительного расположения интеркулера на RDX, он [...]

Тест интеркулеров.

Тест интеркулеров
Тест нескольких интеркулеров Покупая, или самостоятельно комплектуя турбо-кит, надо вдумчиво отнестись к выбору интеркулера. По случаю провели динотест турбированного мотора B18C меняя в сетапе интеркулеры. Сетап – равнодлинный коллектор, Т28, Hondata S300.  Все замеры проводились на одной и той же пружине в вестгейте.  Одни и те же настройки карт в Хондата.  Менялись только ИНТЕРКУЛЕРЫ. Перед [...]

    Новости Лента

    R2Racing стала дилером Мишимото.

    R2Racing стала дилером Мишимото
    R2Racing стала дилером Мишимото (MishiMoto.com) , производящей радиаторы, вентиляторы, силиконовые трубки охлаждения, коплектующие для радиаторов с высоким показателем цена-качество. В наличии цельноалюминиевые радиаторы на Хонда, Акура, Субару, Эво и Ниссаны.

    Hondata стала работать с Deatschwerks Injectors..

    Hondata стала работать с Deatschwerks Injectors.
    Высокоомные инжекторы от 450 до 1300сс, сделанные на базе форсунок Denso от Hondata Hondata предлагает теперь полную линию высокоомных инжекторов от 450 до 1300сс,  сделанных на базе форсунок Denso. Такие же используются с завода на Акура RDX.   Deatschwerks injectors не отличаются от остальных хондовских форсунок и к ним прилагаются адаптеры. Хондата добавила калибровки этих форсунок [...]

    Hondata Coil Pack Retrofit (CPR).

    Hondata Coil Pack Retrofit (CPR)
    Hondata Coil Pack Retrofit (CPR) позволяет использовать ‘coil on plug’ , то есть индивидуальные катушку на каждый цилиндр для двигателей Honda с трамблерами D/B/F/H серий. Это делается заменой заводской катушки, внедрением дополнительного девайса и использованием катушек со встроенным игнитором, например, такими же , как использованы на более поздних моделях Хонды.  Наличие Hondata S300 обязательно.  

    R2Racing стали официальным дилером ViPec от австралийской компании Ray Hall Turbocharging.

    R2Racing стали официальным дилером ViPec от австралийской компании Ray Hall Turbocharging
    R2Racing стали официальным дилером ViPEC от австралийской компании Ray Hall Turbocharging, производящей блоки управления двигателем. Это великолепные блоки по соотношению цена-качество, предоставляется отличная поддержка.  Из ключевых особенностей помимо традиционных для индустрии – поддержка DBW (электронного дросселя), встроенный P&H драйвер, а также поддержка CAN-BUS шины.
      DIM-Sport

      DIM Sport

      R2R прошли сертификацию и обучение по программе DIM Sport - Race в Италии (dimsport.it) . Этот тип мастер-рефлешера покрывает большинство европейских брендов (Audi/VW, BMW, Opel, Mercedes).......

      Партнеры