Запчасти для автоспорта

Спецпредложения по тюнингу

Чип-тюнинг перепрошивка ECU стокового Аккорда CL9 VII.

Чип-тюнинг перепрошивка ECU стокового Аккорда CL9 VII
Машина замерялась на облегченных летних колесах, чем объясняется несколько больший выход по мощности на колесе и , как следсвие, пересчитанной на маховик. Вообще исчез провал до включения втека и немного прибавилось лошадей на верху. Сдвинут втек пораньше и отсечка попозже

Настройка Civic R18.

Настройка Civic R18
Мы начали настраивать R18 сивики путем перепрошивки заводского мозга. Новость касается всех типов трансмиссии, A/T , M/T и даже Роботов. Поддается перенастройке: - карты зажигания Load, EcoVtec- карты топлива Load, EcoVtec – Холостой ход, всех R18 потряхивает из-за низкого ХХ- RevLimiter- Карты чувствительности датчика детонации- Карты ретарда по кноку Средний приход 10-15 сил и до [...]

Настройка Accord VII (чип тюнинг).

Настройка Accord VII (чип тюнинг)
Теперь, похоже, уже можно с уверенностью сказать, что чип-тюнинг седьмых аккордов возможна, пусть и не в реалтайме, а ступенчатыми рефлешами. Точки по осям карт точно соответствуют заводским делениям по RPM и нагрузке. Карты зажигания по виду такие же удобные как в обычных стендалонах и отображаются в градусах. Редактриуем - карты зажигания для всех углов VTC, [...]

Перепрошивка ECU Accord VIII A/T.

Перепрошивка ECU Accord VIII A/T
Мы подготовили программу перепрошивки блока управления двигателем нового Аккорда A/T 2.4. Передвинута отсечка по оборотам до 8000rpm (на лепетсках), более ранний втек. Практически во всем диапазоне вырос момент, максимальная прибавка 25 nm, мощность прибавилась на верху на 13 лс, на некоторых участках до 27 лс. Отзывы : “Двигатель стал эластичнее, ощутима выросла динамика”

Увеличение мощности двигателя Acura RDX до 75 лс и более.

Увеличение мощности двигателя Acura RDX до 75 лс и более
Предлагаем пакеты увеличение мощности для Acura RDX до 75 лс и более 1 стадия Перепрошивка заводского блока управления с увеличением наддува + 25 лс,  15.000, заводской иммобилайзер остается работоспособным, возможно его отключение (удобно для установки дистанционного пуска и тд). Наддув возрастет в среднем на 0.2-0.3 бара. 2 стадия,  76 мм даунпайп и удаление катализатора , [...]

Рефлеш и настройка стокового ECU.

Рефлеш и настройка стокового ECU
Настройка заводских блоков ECU, мы не делаем банальный чип-тюнинг чужими прошивками, мы перенастраиваем ваш блок управления! Мы установили оборудование и программное обеспечение для чтения, редактирования содержимого и перезаписи заводских блоков управления по широкому перечню марок автомобилей. Доступны также готовые прошивки с гарантией результата и возможностью тест-драйва. Но нашей главной задачей является все же не банальный [...]

Компрессор для Хонда Аккорд 8 – supercharger Honda.

Компрессор для Хонда Аккорд 8 – supercharger Honda
Вот и для Аккорда VIII стала возможным установка отлично зарекомендовавших себя компрессоров Jackson Racing. Эти суперчарджеры включают литой впускной коллектор для двигателя K24 и, собственно, нагнетатель от Eaton (который поставляет компрессоры на заводские конвейеры Mercedes и GM). Киты работают как на ручной коробке, так и на АКПП. Наддув около 0.5 бара на верхах. Прибавка 45% [...]

Турбо кит для двигателей Mazda Duratec 2.0 / 2.3 литра.

Турбо кит для двигателей Mazda Duratec 2.0 / 2.3 литра
Турбо – кит для двигателей Duratec 2.0 / 2.3 литра, устанавливаемые на автомобили Mazda и Ford.  Наддув до 0.5 бара на стоковой поршневой добавляет от 40 до 70 лс. Блок управления Unichip корректирует зажигание , целевую лямбду и дополнительные форсунки.       Устанавливается и настраивается на диностенде, тип коробки не важен, работает на МКПП  [...]

Турбо Кит для Honda Civic R18 + External Wastegate.

Турбо Кит для Honda Civic R18 + External Wastegate
Турбо кит на R18 Намучившись с китайскими турбо китами из серии godspeed (практически Бог скорости) с ебая, продаваемыми там по цене металлолома, мы решили подыскать иного производителя.  Несмотря на то, что наши механики в состоянии сварить любой пайпинг, что , собственно и приходилось делать из кучи железа godspeed, работа с качественным материалом приносит больше удовлетворения [...]

Компрессор для Хонда Аккорд 7 – supercharger Honda.

Компрессор для Хонда Аккорд 7 – supercharger Honda
Supercharger для Вашей Honda. На Honda Accord CL9 / Acura TSX, оснащенный двигателем K24A3 ( в Штатах это K24A2) мы предлагаем установку компрессора (supercharger типа “рутс”), как на машины с ручной коробкой, так и на автоматные версии. Предвидя вопросы по прочим моделям Хонда, сразу отметим, что аналогичный kit можно также установить на Honda CRV, Honda [...]

Турбо кит на Honda Civic R18, (эконом вариант).

Турбо кит на Honda Civic R18, (эконом вариант)
Турбо на R18 ( Civic8gen,CRV) Установив уже не одну турбо на последний двигатель хонды R18, мы отработали наиболее безопасный и оптимальный по цене сетап, который включает: Турбокит: - Блоуофф - Интеркулер - Турбо Т25 с встроенным вестгейтом (Т28 как опция) - Пайпинг - Маслоподача - Форсунка дополнительной подачи топлива - Блок управления UniChip piggyback Комплектующие [...]

Tuned by R2R

  • 3

    Rotrex R18 + water intercoler

  • ChivicR18turboAKPP

    275hp/360nm Civic R18 Garrett

  • CL9_AT_S

    Чип тюнинг Accord CL9

  • Civic-5d-R18

    Чип тюнинг Civic 5d R18 M/T

  • FN2-252hp

    252HP 250NM Атмосферный FN2

  • OMSK-civik-k20

    418 hp 490nm Сивик EK3 c подготовленным мотором К20

  • Accord CL9 турбо

    370HP турбо Аккорд CL9

  • IMG_0331

    Twin-turbo 3.2 l engine V8. Tuned by UniChip from 380 hp to 430 hp.

  • tuning-honda-accorg-CL9-K24-K20-KPro

    247hp 290nm Accord CL9, K24+K20Z3 head

  • H551XX

    204 hp/ 280 Nm Honda Турбо D16

Сертификаты

Сертификат гуру автотюнинга
Наши сотрудники дипломированные специалисты по настройке автомобилей на диностенде

R2Racing – это компания, созданная энтузиастами тюнинга автомобилей.

Тюнинг


Мы работаем для таких же фанатов, тюнеров и рейсеров, для всех, кто любит мощные моторы, и не столь важно, турбо, компрессорный или атмосферный это будет двигатель. За нашими плечами богатый опыт тюнинга автомобилей марок Honda, Nissan, Toyota, Aston Martin, Bentley, Dodge и других производителей авто. Но, конечно же особое внимание мы уделяем тюнингу автомобилей Хонда и Ниссан - с этого начинали. Мы можем не только подготовить автомобиль с точки зрения механики двигателя и подвески, но и настроить мотор на наиболее приемлемом для стоящей задачи блоке управления (Vi-PEC, AEM, Hondata, UniChip, Ultra-REV) на собственном диностенде. Ежедневный опыт настройки моторов и увеличения мощности двигателей для моторспорта весьма помогает в оптимальном выборе комплектующих для проектов, мы действительно знаем, какие железки работают, а какие могут оказаться пустой тратой денег.

Профессиональный тюнинг двигателей автомобилей

Основной специализацией R2Racing является подготовка двигателей для автоспорта с последующей настройкой на диностенде. Принципы увеличения мощности одинаково применимы к любому двигателю, но, чем эффективней мотор от рождения, тем благодарнее он будет к тюнингу. Именно поэтому мы по большей части занимаемся моторами Honda / Acura и Nissan / Infiniti. Не так много в мире серийных машин, выдающих более, чем 110 лс с одного литра объема в атмосферном варианте...…

Feb 2 2011 / Далее » / Править
Тюнинг двигателя

Настройка блока управления двигателя

В данной статье рассказывается о том, как настроить блок управления двигателя на примере Hondata S300, но, я вполне допускаю, что изложенные принципы пригодятся начинающим тюнерам в настройке иных блоков. Конечно же, грамотное использование диностенда весьма сократит время на настройку, поэтому рекомендуем начать с поиска ближайшего к вам динамометрического стенда, коих привезли за последние годы немало.…

Feb 2 2011 / Далее » / Править
Настройка Хондата

Мощностной стенд

Мощностной стенд Dyno Dynamics, несмотря на небольшие барабаны, обеспечивает отсутствие пробуксовки даже для очень мощных автомобилей. Это достигается наличием Square cut knurl Roller surface ( квадратная насечка на барабане) и Heavy duty traction control system (Динамический контроль букса). Через наш стенд прошли такие мощностные машины , как Dodge Viper Pro-Charger 1250 Nm и Toyota Soarer 985 hp.…

Feb 2 2011 / Далее » / Править
Стенд замера мощности

Чип-тюнинг

Да, мы занимаемся чип-тюнингом, но не в укоренившимся понимании этого слова. Мы не заливаем сделанные неизвестно кем чужие прошивки, мы пишем свои программы на базисе немалого опыта в настройке гоночных моторов и используя диностенд Dyno Dynamics. Программа пишется на основе заводской прошивки, и мы меняем только те параметры, которые считаем нужным. Зная, как все устроено внутри прошивки, мы в состоянии подкорректировать ее именно под конкретный сетап. Основное наше оборудование - DIM Sport, Piasini, AlienTech (Италия).…

Чип-тюнинг

Блог

civic-fn-turbo

Civic Type-R FN2 Turbo Water Intercooled »

Полностью стоковый мотор FN2 c custom турбо сетапом, включающим - Коллектор Full-Race- Tial Garrett turbo GTX3076R- Tial wastegate 44 mm - Tial blowoff 50 mm- custom downpipe- custom water intercooler…

Злой Civic D15 176 Hp/ 180 Nm.

Злой Civic D15 176 Hp/ 180 Nm
Злой D15 176 Hp/ 180 Nm После завершения обкатки мы решили окончательно настроить Д15 мотор, который выдал 143 силы без втека с низкой отсечкой. Напомню, это от рождения Д15 двигатель 1990 года выпуска с одним карбюратором выдавший до тюнинга на стенде положенные ему 90 сил на 6200 rpm. В силу различных причин, хозяин авто, Илья, [...]

Процесс установки турбо кита на Civic R18 – турбонаддув для Honda.

Процесс установки турбо кита на Civic R18 – турбонаддув для Honda
Процесс установки турбо кита на Civic R18 A/T с внешним вестгейтом Итак, мы привезли турбо кит с внешним вестгейтом и вот , что видим           А видим мы, что сделано реально добротно, Трубы пайпинга сварены под конкретный сетап и развальцованы на каждом краю под силиконовые патрубки, чего сложно добиться при гаражном [...]

Перенастройка piggyback CompTech на UniChip для Аккорда CL9.

Перенастройка piggyback CompTech на UniChip для Аккорда CL9
Piggyback CompTech на UniChip для Аккорда CL9 На один из московских аккордов был привезен комплект CompTech supercharger, который в силу каких-то невыясненных обстоятельств отказался ехать на полном дросселе на должной для наддува топливной смеси. Переписка с Хондатой выявила, что рефлеш для КомпТеха содержит лишь перенесенную точку Втека  и сдвинутую отсечку. Все остальное обеспечивает обычная обманка, [...]

Аккорд VII с мотором К24 с головой К20.

Аккорд VII с мотором К24 с головой К20
Аккорд VII с мотором К24 с головой К20, харнесс от K-Tuned , мозг Hondata K-Pro, подключенный параллельно заводскому мозгу Аккорда.   Мотор работает от Хондата Кпро, дроссель и все  остальное от заводского мозга.  VSA не работает. Валы и поршня – заводские. Учитывая это обстоятельство,  полученная мощность впечатлила. Пол-дня ушло на поиски сигналов от датчиков температуры [...]

Maserati Twin-turbo 3.2 l engine V8. Reflashed to raise boost up 1 Bar..

Maserati Twin-turbo 3.2 l engine V8. Reflashed to raise boost up 1 Bar.
Maserati итальянский спорткар с трезубцем. Мотор V8 , рожденный Феррари, но наддутый двумя турбинами в Мазерати. V8 и 3.2 литра – как вам? Короткоход, Италия, гонки по серпантинам. Хозяин этого уникального и редкого авто (8 особей на всю Россию) тоже оказался уникальным своем роде человеком. Покажите мне владельца раритета, который поставит на свое авто дву-стадийный [...]

Мега ВАЗ на 543 силы от HMG.

Мега ВАЗ на 543 силы от HMG
Сегодня на стенде была восьмерка из HoHolMotorGarage. 1.5 литра, Garrett 30 на улитке Tial V-Band из нержавейки, на дросселях, BOV Tial, на спирту. Сперва буксовала безбожно. Поменяли лысую старую резину на слики и все встало на свои места, зацеп отличный. Первый же заезд на 410 сил на 9000rpm, момент не ахти какой, но он и [...]

Тест интеркулеров.

Тест интеркулеров
Тест нескольких интеркулеров Покупая, или самостоятельно комплектуя турбо-кит, надо вдумчиво отнестись к выбору интеркулера. По случаю провели динотест турбированного мотора B18C меняя в сетапе интеркулеры. Сетап – равнодлинный коллектор, Т28, Hondata S300.  Все замеры проводились на одной и той же пружине в вестгейте.  Одни и те же настройки карт в Хондата.  Менялись только ИНТЕРКУЛЕРЫ. Перед [...]

    Новости Лента

    R2Racing стала дилером Мишимото.

    R2Racing стала дилером Мишимото
    R2Racing стала дилером Мишимото (MishiMoto.com) , производящей радиаторы, вентиляторы, силиконовые трубки охлаждения, коплектующие для радиаторов с высоким показателем цена-качество. В наличии цельноалюминиевые радиаторы на Хонда, Акура, Субару, Эво и Ниссаны.

    Hondata стала работать с Deatschwerks Injectors..

    Hondata стала работать с Deatschwerks Injectors.
    Высокоомные инжекторы от 450 до 1300сс, сделанные на базе форсунок Denso от Hondata Hondata предлагает теперь полную линию высокоомных инжекторов от 450 до 1300сс,  сделанных на базе форсунок Denso. Такие же используются с завода на Акура RDX.   Deatschwerks injectors не отличаются от остальных хондовских форсунок и к ним прилагаются адаптеры. Хондата добавила калибровки этих форсунок [...]

    Hondata Coil Pack Retrofit (CPR).

    Hondata Coil Pack Retrofit (CPR)
    Hondata Coil Pack Retrofit (CPR) позволяет использовать ‘coil on plug’ , то есть индивидуальные катушку на каждый цилиндр для двигателей Honda с трамблерами D/B/F/H серий. Это делается заменой заводской катушки, внедрением дополнительного девайса и использованием катушек со встроенным игнитором, например, такими же , как использованы на более поздних моделях Хонды.  Наличие Hondata S300 обязательно.  

    R2Racing стали официальным дилером ViPec от австралийской компании Ray Hall Turbocharging.

    R2Racing стали официальным дилером ViPec от австралийской компании Ray Hall Turbocharging
    R2Racing стали официальным дилером ViPEC от австралийской компании Ray Hall Turbocharging, производящей блоки управления двигателем. Это великолепные блоки по соотношению цена-качество, предоставляется отличная поддержка.  Из ключевых особенностей помимо традиционных для индустрии – поддержка DBW (электронного дросселя), встроенный P&H драйвер, а также поддержка CAN-BUS шины. ViPEC
      solenoid-VTEC-skunk2

      Skunk2 анонсировал соленоид Втека для Б-серии двигателей Honda »

      К концу июля появится возможность приобретения соленоида втека для Б16/Б18 моторов Хонда.  Соленоид изготовлен на CNC станке из алюминия и анодирован по технологиям, соответствующим другим продуктам из серии Fine Tuning.…

      Партнеры