Civic Si K20Z с центробежным суперчарджером Rotrex C30

В R2Racing собран первый Civic Si K20Z с центробежным суперчарджером Rotrex C30 на заводском блоке без замены поршневой с наддувом 0.5 бара, мощностью 300 лс / 300 Nm.

Аналогичные сетапы продают англичане TTS и американцы KraftWerks, они же Skunk2, сложность установки компрессора на двигатель FN2/Si является неудобная компоновка по впускному коллектору, из-за чего TTS даже сделали свой впускной коллектор. Мы же просто переделали полностью впуск, что позволило установить Rotrex.

Остальное достаточно традиционно — воздушный интеркулер, стоковый короб воздушного фильтра, форсунки 550сс, управление Hondata FlashPro, настройка на нашем диностенде

Машина ездит, клиент доволен