Опубликовано: Пятница, Ноябрь 4th, 2011 | Автор admin

Civic Type-R FN2 Turbo Water Intercooled

Настроен на стоковой степени сжатия в 11.5. Наддув 0.5 в пике и 0.45 на выходе. В дальнейшем планируется замена валов , замена поршневой и увеличение наддува. За счет водяного интеркулера температура на входе не повышается выше 20С.

2 Отзыва/ов к “Civic Type-R FN2 Turbo Water Intercooled”

IkeaMage
06.03.2012 - 14:06

Бюджет сетапа?

Ответить
- Mura
  06.03.2012 - 14:13
  
  около 7к
  
  Ответить

оставить комментарий

Tuned by R2R - Меню рубрики

Chip-Tuning Honda Element 09.

На новом Хонда Элемент мы смогли прибавить только середину и низы, чего ему (двигателю), признаться, не хватает. Прибавка составила 15-20 НМ. Данные моторы , равно как CRV, K20-Euro, K24_155hp, почти не имеют шансов поднять верха из-за ГБЦ и распредвалов.

350NM/315PS Civic FN2, K24 engine, ported head.

Civic FN2, K24 engine, ported head, +1mm Ferrea valves, Skunk2 st2 cams, CP 11.5 pistons, Eagle rods. Nitrous Express from B-series and common fuel/NO2 rail, integrated solenoids. Tuned by FlashPro and Unichip. Подробней о сетапе читайте тут.

280NM/205PS Accord VIII R20.

Accord VIII R20 + turbo kit T25 + external wastegate

238hp/240nm Accord VIII M/T.

Intake manifold (modified) Skunk2 DBW 72mm Skunk2 Catback Futjisubo Intake Re-flash R2R (8000 revlimit, 5000 Vtec, VTC 30 deg) - stock - Italian re-flash - R2R re-flash + mods о процессе доводки проекта читайте в блоге – тюнинг Аккорд

Honda Element, мотор К24 от Аккорда-7.

Honda Element, мотор К24 от Аккорда-7 , Skunk2 intake manifold, stock cams and engine internals, OBX exhaust manifild, R2R custom exhaust, modified gearbox with LSD. Подробнее в блоге – тюнинг Honda Element

Впускной коллектор Skunk2 на 7 Аккорде.

Вот так выглядит диноран автоматного 7-го аккорда после установки выпуска и впускного коллектора Skunk2. Нижний – естественно, унылый сток с подрывом после 5000 rpm. Отмечу, это автоматный аккорд, с традиционно меньшим выходом мощности по сравнению с ручным. Перенастроены карты топлива и зажигания, сдвинута отсечка и точка втека.

Проект Toyota Scion Turbo.

У этой тойоты длинная история. Изначально хозяином планировалась под-наддув центробежным компрессором TRD, был куплен Б/у кит на ебае, мы установили кованую поршневую и компрессор. На холостых и малой нагрузке все работало хоть и шумновато, но работало. Но на полной нагрузке и высоких оборотах кмопрессор словил клина на третьем заходе, выдав кучу стружки в мотор через [...]

Rotrex R18 + water intercooler.

Уникальный в своем роде проект от Nike. Несмотря на уверения европейских коллег, что поставить средний по размеру supercharger Rotrex C30 в сивик 4D невозможно, нам это удалось. Изготовили кастом-кронштейн и все прижилось как там и было. Решили использовать водяной интеркулер, он дает короткую трассу и стабильное охлаждение даже в жаркую погоду. Модифицированный расходомер, кованая поршневая. [...]

275hp/360nm Civic R18 Garrett.

Долгий проект от Xboard. Сивик 4D с мотором R18. Заменена поршневая, установлен турбо-кит, сперва с Т25 + Unichip + Driver. После замены турбины на T2860RS и форсунок на 550сс стало понятно, что на обманке будет настроить проблематично, особенно холодный пуск и холостые. Решили установить Hondata FlashPro, пожертвовав заводским мозгом, заменив его на аналогичный от американского [...]

Чип тюнинг Accord CL9.

Самый пока мощный атмо аккорд, настроенный на заводском блоке управления. Портированная ГБЦ, валы Skunk2 st1, впускной коллектор Skunk2, дроссель Skunk2. Отсечка 8000, изменены также фазы VTC, точка Vtec, углы зажигания и время открытия форсунок.

Чип тюнинг Civic 5d R18 M/T.

Настроено на заводском блоке – Civic 5d R18 M/T Прибавка 10 лс и 10 Нм. Исчезает дерготня при трогании с места, улучшен отклик на педаль.

Civic Type-R FN2 Turbo Water Intercooled.

Полностью стоковый мотор FN2 c custom турбо сетапом, включающим - Коллектор Full-Race - Tial Garrett turbo GTX3076R - Tial wastegate 44 mm - Tial blowoff 50 mm - custom downpipe - custom water intercooler (водяной) Настроен на стоковой степени сжатия в 11.5. Наддув 0.5 в пике и 0.45 на выходе. В дальнейшем планируется замена валов [...]

252HP 250NM Атмосферный FN2.

Атмосферный FN2 252 лс, Skunk2 st2 cams, Skunk2 valvetrain, Skunk2 intake manifold, Skunk2 70mm DBW throttle, PasswordJDM intake, custom one side exhaust, Ultaracing bars ( 4 pcs), Takata belts, MFactory LSD.

418 hp 490nm Сивик EK3 c подготовленным мотором К20.

Сивик EK3 c подготовленным мотором К20, Skunk2 cams, CP Pistons 9:1, ported head, и много другого тюнинга.Jackson Racing supercharger. Direct port nitrous. 418 на газе и 309 на компрессоре.

370HP турбо Аккорд CL9.

Может быть, второй в России турбо Аккорд CL9. Коллектор Full-Race, GT30 , 650 cc форсунки, управление Unichip, степень сжатия 10. Все заводские системы работают. Наддув 0.8 бара.

Twin-turbo 3.2 l engine V8. Tuned by UniChip from 380 hp to 430 hp..

Maserati Twin-turbo 3.2 l engine V8. Reflashed to raise boost up 1 Bar. Tuned by UniChip from 380 hp to 430 hp. Maserati итальянский спорткар с трезубцем. Мотор V8 , рожденный Феррари, но наддутый двумя турбинами в Мазерати. V8 и 3.2 литра – как вам? Короткоход, Италия, гонки по серпантинам.

247hp 290nm Accord CL9, K24+K20Z3 head.

Accord CL9, K24+K20Z3 head, K-Tuned harness, factory ECU + Hondata K-Pro ECU, Stock pistons, Stock cams Спеки: блок: — к24а3 сток ( CR 10,5:1) — маслонасос ERL S2000 oil pump — ГБЦ: к20z3 — распредвалы: OEM к20z3 — клапана: OEM k20z3 — VTC 50 degrees OEM honda впуск: — J’s Racing CAI Tsuchinoto Intake system [...]

204 hp/ 280 Nm Honda Турбо D16.

Турбо D16. Стоковый D16 мотор, турбина от СААБ, форсунки от Эклипса. Этот сетап выдал 170 сил, учитывая падающий до 0.25 наддув в конце. Добавили буст-соленоид и управление им их Хондаты S300, получили ровный наддув от 2000 до 6000, и 204 лс

176 Hp/ 180 Nm Civic EG D15.

D15 176 Hp/ 180 Nm Ported head, custom CP Pistons, custom Carrillo rods, CompCams, Skunk2 valvetrain, Skunk2 intake manifold, PasswordJDM carbon intake, Hondata S300 + P28 ecu

Самый мощный прелюд, прошедший через наш стенд.

Самый мощный прелюд Правда, он уже не самый мощный, появился еще один, Гриши Крупта, но тем не менее, это выдающийся результат 469 hp/ 510 Nm Honda Prelude V Turbo Tsasha Gral/UPower 1.2 bar , GT3076R, Tial WG/BOV, custom piping, Custom Turbo manifold, Darton block, 8.5:1 Wiseco Pistons, Eagle rods, 1000 cc Precision injectors,

358 hp/ 350 Nm Honda Civic EK Turbo.

358 hp/ 350 Nm Honda Civic EK Turbo Turbo Vasya R2Racing EK нашего Механика Василия 0.8 bar , Precision Turbo GT30, Tial WG/BOV, custom piping, Full-Race turbo manifold, B20 Darton block, Skunk2 cams, Skunk2 valvetrain, Skunk2 intake manifold, Skunk2 catback, 9:1 CP Pistons, Eagle rods, 1000 cc Precision injectors,

257 hp/ 250 Nm Honda Integra DC2 Skunk2.

257 hp/ 250 Nm Honda Integra DC2 Skunk2 N/A ____ R2Racing Naturally aspirated, B18 2.0 Darton block, Skunk2 Pro2 cams, Skunk2 valvetrain, Skunk2 ported head, Skunk2 intake nanifold, SixSigmaRacing exhaust manifold, Skunk2 catback, 11.8:1 CP Pistons, Eagle rods, 550 cc Precision injectors,

Самый мощный в России Сивик EF 644 hp/ 700 Nm.

Самый мощный в России Сивик EF Тренировка в Тушино 644 hp/ 700 Nm Honda Civic EF Turbo Mura R2Racing 2.2 bar on 116 race fuel, Full-Race manifold, Full-Race downpipe, GT35R, 9:1 CP Pistons, Manley rods, 1200cc Precision injectors, Thermal 3″ exhaust, PPG dog-gear [...]

310 hp/340 Nm Honda Accord CL9 Turbo.

310 hp/340 Nm Honda Accord CL9 Turbo _____ RRR 0.7 bar on 98 pump gas, GT35R, Custom manifold, Custom DownPipe, 9:1 CP Pistons, Eagle rods, 1000 cc Precision injs Здесь установлен двойной мозг Hondata KPro + стоковый мозг от Acura TSX

355 hp/350 Nm Honda Civic TypeR Turbo.

355 hp/350 Nm Honda Civic TypeR Turbo Cirill R2Racing 0.8 bar on 98 pump gas, GT35R, FULL Race manifold, FULL Race DownPipe, 9:1 CP Pistons, Eagle rods, Darton sleeves, 850cc Precision injs

338 hp/280 Nm Honda Civic TypeR.

338 hp/280 Nm Honda Civic TypeR SC _____ RRR 0.8 bar on 98 pump gas, ROTREX supercharger KraftWerks, 9:1 CP Pistons, Eagle rods, 850cc Precision injs

353 hp/330 Nm Honda Integra DC5.

353 hp/330 Nm Honda Integra DC5 SC Charmer R2Racing 0.9 bar on 98 pump gas, ProCharger, 9:1 CP Pistons, Eagle rods, Darton sleeves, 1000cc Precision injs

306 hp/265 Nm Honda Civic TypeR.

306 hp/265 Nm Honda Civic TypeR SC Buch R2Racing 0.5 bar on 98 pump gas, 3.4″ pulley, Jackson Racing Supercharger, Stock pistons, 550cc Precision injs, Toda A2 cams and valvetrain

452 hp/440 Nm Honda Civic TypeR turbo.

452 hp/440 Nm Honda Civic TypeR turbo Stas R2Racing 1.1 bar on 98 pump gas, GT35R, FULL Race manifold, FULL Race DownPipe, 9:1 CP Pistons, Eagle rods, Darton sleeves, 1000cc Precision injs

305 hp/ 300 Nm Honda Integra DC2.

305 hp/ 300 Nm Honda Integra DC2 N/A GazMyas R2Racing Naturally aspirated K24+K20 head, 98 pump gas, Skunk2 Pro2 cams, Skunk2 valvetrain, Skunk2 ported head, BluePrint ported manifold, 70 mm TB, 12:1 CP Pistons, Eagle rods, Darton sleeves, 750 cc Precision inj. Wet Nitrous. 375 hp with Nitrous А вот замер, обратите внимание как на [...]

645 hp/650 Nm Honda Integra DC5 turbo RRR.

645 hp/650 Nm Honda Integra DC5 turbo Nikitok RRR 2 bar on 98 pump gas,GT35R, FULL Race manifold, Custom DownPipe, 9:1 CP Pistons, Eagle rods, BluePrint Abrahms sleeves, 1000cc Precision injs

268 hp/ 260 Nm Honda Civic TypeR FN2.

268 hp/ 260 Nm Honda Civic TypeR FN2 SC Lohmatyy RRR 0.5 bar on 98 pump gas, Jackson Racing supercharger, stock pistons, 550 cc Precision injectors

300 hp/ 297 Nm Honda Civic TypeR FN2 Turbo.

300 hp/ 297 Nm Honda Civic TypeR FN2 Turbo Ruslan RRR 0.7 bar on 98 pump gas, Custom manifold, GT30 Precision Turbo, CP pistons, 750cc Precision injectors

287 hp/ 260 Nm Honda Civic TypeR FN2.

287 hp/ 260 Nm Honda Civic TypeR FN2 SC Ruslan R2Racing 0.5 bar on 98 pump gas, Jackson Racing supercharger, stock pistons, 550 cc Precision injectors

387 hp/ 500 Nm Nissan Silvia 2JZ swap.

387 hp/ 500 Nm Nissan Silvia 2JZ swap Turbo Seven TTM 0.8 bar , stock 2JZ, single GT35 turbo

781 hp/ 1280 Nm Dodge Viper Supercharger.

781 hp/ 1280 Nm Dodge Viper Supercharger 0.5 bar , ProCharger centrifugal unit, Tial BOV, атмосферный мотор V10 с компрессором, 9:1 custom CP Pistons, stock rods, engine build by Markin, tuned by Mura/R2R AEM PnP standalone

326 hp/ 500 Nm Nissan Silvia SR20DE.

326 hp/ 500 Nm Nissan Silvia SR20DE Turbo Seven TTM 0.8 bar , GT28RS, Tial WG/BOV, атмосферный мотор с турбиной, 8.5:1 CP Pistons, Eagle rods, 880cc Venom injectors,

570 hp/ 510 Nm Honda S2000.

570 hp/ 510 Nm Honda S2000 Turbo Ivan 8300 RRR 1.2 bar , GT35R , Tial WG/BOV, custom piping, Full-Race manifold, Darton block, 9:1 CP Pistons, Eagle rods, 1200 cc Precision injectors Диноран на 0.8 бара

Самый мощный в России Сивик EF.

Самый мощный в России Сивик EF Тренировка в Тушино 644 hp/ 700 Nm Honda Civic EF Turbo Mura R2Racing 2.2 bar on 116 race fuel, Full-Race manifoldm, Full-Race downpipe, GT35R, 9:1 CP Pistons, Manley rods, 1200cc Precision injectors, Thermal 3″ exhaust, PPG dog-gear tranny Перенастроена с Hondata S300 на AEM для использования DIS прямого 4-катушечного [...]

305 hp/ 380 Nm Toyota Scion turbo.

Toyota Scion turbo 305 hp/ 380 Nm Toyota Scion Turbo Mura R2Racing 1.1 bar on pump gas,

227 hp/ 275 Nm Honda Civic 07 R18.

227 hp/ 275 Nm Honda Civic 07 R18 Turbo R2Racing 0.6 bar GT2871R turbo, R18, no cat, almost stock

466 hp/ 620 Nm Infinity G35 APS twin.

466 hp/ 620 Nm Infinity G35 APS twin Turbo Mura R2Racing 0.7 bar 2xGT25 turbo, APS bi-turbo, double side Skunk2 exhaust. Нижний диноран, полученный на нашем стенде замера мощности, до установки выпуска Skunk2, стоковый выпуск душит.

205 hp/ 270 Nm Honda Civic 07 R18.

205 hp/ 270 Nm Honda Civic 07 R18 Turbo R2Racing 0.5 bar GT25 turbo, R18, no cat, almost stock

213 hp/ 180 Nm MAZDA Duratec 2.0.

213 hp/ 180 Nm MAZDA Duratec 2.0 N/A Dima Dima Naturally aspirated 2.0 Ford Duratec, reflashed revlimit, 11.3:1 SuperTech pistons, KB Dinamika cams, Crower valvetrain

237 hp/ 260 Nm Honda ACCORD VIII 09.

237 hp/ 260 Nm Honda ACCORD VIII 09 SC Gosha Gosha 0.4 bar on 98 pump gas, PITER supercharger, custom, stock pistons, 1000cc additional Precision injector, Automatic tranny

273 hp/ 260 Nm Самый быстрый Аккорд в Мячково.

Самый быстрый Аккорд в Мячково 273 hp/ 260 Nm Honda ACCORD VII CL9 SC Maks R2Racing 0.55 bar on 98 pump gas, Jackson Racing supercharger, stock Pistons, 550 cc Precision injectors, Manual tranny, Mugen headeк, Mugen catback, K&N Typhoon intake

322 hp/ 350 Nm Самый мощный в России CIVIC R18 Turbo.

Самый мощный в России CIVIC R18 Turbo 322 hp/ 350 Nm Honda Civic R18 Turbo 1.2 bar on 98 pump gas, GT28R turbo, custom, 9:1 CP Pistons, Eagle modified rods, stock injectors + additional fuel rail 440cc, Robot changed to Manual tranny

418 hp/ 420 Nm Самый мощный в России Аккорд VIII.

Самый мощный в России Аккорд VIII 418 hp/ 420 Nm Honda ACCORD VIII 09 SC Gosha Gosha 0.75 bar on 98 pump gas, ROTREX supercharger, custom, 10:1 CP Pistons, Eagle rods, 1000cc additional Precision injector, Automatic tranny Неутомимый Гоша поменял автомат на ручную коробку с ЛСД, о [...]

526 hp/ 620 Nm Aston Martin DBS.

просто Aston, Aston Martin DBS 526 hp/ 620 Nm Aston Martin DBS N/A R2Racing V12 6.0 liters stock. Superchargered in a future. Unichip with 2 MAF. 10hp gain

Блог - Меню рубрики

Возможно, первый в России Civic FN2 на нитросе.

Особенность управления машин на FlashPro заключается в отсутствии выхода на соленоиды нитроса и отдельных карт и возможности коррекции зажигания в софте. На данный сетап, включающий блок К24 с поршнями CP 11.5 CR и шатунами Eagle, а также портированную ГБЦ с валами Skunk2 St2 и увеличенными клапанами, был добавлен 4-портовый нитрос с впрыском топлива и нитроса [...]

Влияние инерции колес на динозамер.

На приведенном замере один и тот же мотор Б16 . График 153 силы сделан на раллийной резине, в которой много «мяса» и высоки инерционные потери. График в 188 силы на обычной резине. Вот так вот. Чем меньше мотор по объему и мощности, тем более велико влияние прочих инерционных масс на замер, это относится не только [...]

Accord VIII R20, turbo kit T25, external wastegate.

Возможно, первый в России, восьмой Аккорд с овощным мотором R20 и установленным турбо-китом, предназначенным для Сивика R18. Турбина Т25 и совсем маленький наддув в 0.3 бара и 0.25 на выходе. Ожидаемый результат для неусиленного мотора.

Accord VIII + Skunk2 manifold + TB + re-tune.

Теперь я убедился, что новый аккорд не так уж безнадежен, как его большинство привыкли его представлять. После долгих изысканий, мы, надеюсь, нашли оптимальный по соотношению затраты/приход путь приободрить новый Аккорд VIII, получив почти сопоставимые с компрессором силы и момент. Как ни покажется странным, но потребовались лишь - приличный выпуск - впускной коллектор Skunk2, доработанный в [...]

Хонда Элемент. Можно ли из бабушки сделать дедушку….

Пришив недостающее? Похоже, что Акбару с нашей помощью это удалось. Мотор он заменил на К24 от Аккорда, оставив пока на стоковых внутренностях, поменяли лишь впускной коллектор (Skunk2) и выпускной (OBX) , наш Василий переварил полностью выпускную систему. Вскоре будет установлена ЛСД. Самое сложное оказалось заставить заводской блок управления работать с совершенно другим мотором, с другой [...]

Даунпайпы для RDX.

Доступны готовые 3-дюймовые даунпайпы для RDX. Состоит из двух частей, соединенных клэмпом на V-band. Заводские катализаторы теперь можно снять и отложить на хранение. Даунпайп вкупе с рефлешем дает до 50 лс на стоковом в остальном RDX.

Civic Type-R FN2 Turbo Water Intercooled.

Диплом EFI Advanced, выдается Университетом EFI в Калифорнии США.

Отец-основатель R2Racing, Дмитрий Мурыгин, посетил EFI University, California, USA с целью сертификации по уровню EFI Advanced. Такой курс, в отличии от EFI-101 (Basic), проходят , как правило, только профессиональные тюнеры и владельцы рейс-шопов с собственными диностендами. На обратном пути он встретился с коллегами в Нью-Йорке, где был дан званый обед в его честь и совершена [...]

Тюнинг RDX турбо надо начинать с интеркулера!.

Решили посмотреть, что дает просто 3-дюймовый даунпайп и отсутствие катализатора для Acura RDX turbo. Блок управления нетронутый, заводской. Прибавка около 16 сил. Еще раз убедились, что тюнинг RDX turbo надо начинать с интеркулера. На втором диноране – облили кулер водой и крутанули. Пока вода лежит на сотах – момент – мифический, но на глазах вода [...]

Jaguar Supercharger XKR V8.

Вот так иногда себя ведет впускная силиконовая труба на Jaguar Supercharger XKR V8 при нехватке воздуха, скорей всего, по причине подозрительного воздушного фильтра. На машине установлен компрессор увеличенной производительности по сравнению с заводским, который поставляется в готовом ките. На максимальном моменте, когда мотору требуется наибольшее количество воздуха, в силиконовой трубе создается разрежение и получаем такой [...]

Тесты Acura RDX Turbo на диностенде.

Довелось тестить давеча пару RDX. На одном их них открутили два блока управления, один с прошивкой из московской фирмы, второй от Hondata. Результат по сути одинаковый, на выходе 205 сил, причем если крутить второй замер почти сразу после первого, потеря составляет 10-15 сил в минус. Уверен, это происходит из-за отвратительного расположения интеркулера на RDX, он [...]

Тест интеркулеров.

Тест нескольких интеркулеров Покупая, или самостоятельно комплектуя турбо-кит, надо вдумчиво отнестись к выбору интеркулера. По случаю провели динотест турбированного мотора B18C меняя в сетапе интеркулеры. Сетап – равнодлинный коллектор, Т28, Hondata S300. Все замеры проводились на одной и той же пружине в вестгейте. Одни и те же настройки карт в Хондата. Менялись только ИНТЕРКУЛЕРЫ. Перед [...]

Мега ВАЗ на 543 силы от HMG.

Сегодня на стенде была восьмерка из HoHolMotorGarage. 1.5 литра, Garrett 30 на улитке Tial V-Band из нержавейки, на дросселях, BOV Tial, на спирту. Сперва буксовала безбожно. Поменяли лысую старую резину на слики и все встало на свои места, зацеп отличный. Первый же заезд на 410 сил на 9000rpm, момент не ахти какой, но он и [...]

Maserati Twin-turbo 3.2 l engine V8. Reflashed to raise boost up 1 Bar..

Maserati итальянский спорткар с трезубцем. Мотор V8 , рожденный Феррари, но наддутый двумя турбинами в Мазерати. V8 и 3.2 литра – как вам? Короткоход, Италия, гонки по серпантинам. Хозяин этого уникального и редкого авто (8 особей на всю Россию) тоже оказался уникальным своем роде человеком. Покажите мне владельца раритета, который поставит на свое авто дву-стадийный [...]

Аккорд VII с мотором К24 с головой К20.

Аккорд VII с мотором К24 с головой К20, харнесс от K-Tuned , мозг Hondata K-Pro, подключенный параллельно заводскому мозгу Аккорда. Мотор работает от Хондата Кпро, дроссель и все остальное от заводского мозга. VSA не работает. Валы и поршня – заводские. Учитывая это обстоятельство, полученная мощность впечатлила. Пол-дня ушло на поиски сигналов от датчиков температуры [...]

Перенастройка piggyback CompTech на UniChip для Аккорда CL9.

Piggyback CompTech на UniChip для Аккорда CL9 На один из московских аккордов был привезен комплект CompTech supercharger, который в силу каких-то невыясненных обстоятельств отказался ехать на полном дросселе на должной для наддува топливной смеси. Переписка с Хондатой выявила, что рефлеш для КомпТеха содержит лишь перенесенную точку Втека и сдвинутую отсечку. Все остальное обеспечивает обычная обманка, [...]

Процесс установки турбо кита на Civic R18 – турбонаддув для Honda.

Процесс установки турбо кита на Civic R18 A/T с внешним вестгейтом Итак, мы привезли турбо кит с внешним вестгейтом и вот , что видим А видим мы, что сделано реально добротно, Трубы пайпинга сварены под конкретный сетап и развальцованы на каждом краю под силиконовые патрубки, чего сложно добиться при гаражном [...]

Злой Civic D15 176 Hp/ 180 Nm.

Злой D15 176 Hp/ 180 Nm После завершения обкатки мы решили окончательно настроить Д15 мотор, который выдал 143 силы без втека с низкой отсечкой. Напомню, это от рождения Д15 двигатель 1990 года выпуска с одним карбюратором выдавший до тюнинга на стенде положенные ему 90 сил на 6200 rpm. В силу различных причин, хозяин авто, Илья, [...]

Заказать у нас

Civic Type-R FN2 Turbo Water Intercooled

2 Отзыва/ов к “Civic Type-R FN2 Turbo Water Intercooled”

оставить комментарий

Tuned by R2R - Меню рубрики

Chip-Tuning Honda Element 09.

350NM/315PS Civic FN2, K24 engine, ported head.

280NM/205PS Accord VIII R20.

238hp/240nm Accord VIII M/T.

Honda Element, мотор К24 от Аккорда-7.

Впускной коллектор Skunk2 на 7 Аккорде.

Проект Toyota Scion Turbo.

Rotrex R18 + water intercooler.

275hp/360nm Civic R18 Garrett.

Чип тюнинг Accord CL9.

Чип тюнинг Civic 5d R18 M/T.

Civic Type-R FN2 Turbo Water Intercooled.

252HP 250NM Атмосферный FN2.

418 hp 490nm Сивик EK3 c подготовленным мотором К20.

370HP турбо Аккорд CL9.

Twin-turbo 3.2 l engine V8. Tuned by UniChip from 380 hp to 430 hp..

247hp 290nm Accord CL9, K24+K20Z3 head.

204 hp/ 280 Nm Honda Турбо D16.

176 Hp/ 180 Nm Civic EG D15.

Самый мощный прелюд, прошедший через наш стенд.

358 hp/ 350 Nm Honda Civic EK Turbo.

257 hp/ 250 Nm Honda Integra DC2 Skunk2.

Самый мощный в России Сивик EF 644 hp/ 700 Nm.

310 hp/340 Nm Honda Accord CL9 Turbo.

355 hp/350 Nm Honda Civic TypeR Turbo.

338 hp/280 Nm Honda Civic TypeR.

353 hp/330 Nm Honda Integra DC5.

306 hp/265 Nm Honda Civic TypeR.

452 hp/440 Nm Honda Civic TypeR turbo.

305 hp/ 300 Nm Honda Integra DC2.

645 hp/650 Nm Honda Integra DC5 turbo RRR.

268 hp/ 260 Nm Honda Civic TypeR FN2.

300 hp/ 297 Nm Honda Civic TypeR FN2 Turbo.

287 hp/ 260 Nm Honda Civic TypeR FN2.

387 hp/ 500 Nm Nissan Silvia 2JZ swap.

781 hp/ 1280 Nm Dodge Viper Supercharger.

326 hp/ 500 Nm Nissan Silvia SR20DE.

570 hp/ 510 Nm Honda S2000.

Самый мощный в России Сивик EF.

305 hp/ 380 Nm Toyota Scion turbo.

227 hp/ 275 Nm Honda Civic 07 R18.

466 hp/ 620 Nm Infinity G35 APS twin.

205 hp/ 270 Nm Honda Civic 07 R18.

213 hp/ 180 Nm MAZDA Duratec 2.0.

237 hp/ 260 Nm Honda ACCORD VIII 09.

273 hp/ 260 Nm Самый быстрый Аккорд в Мячково.

322 hp/ 350 Nm Самый мощный в России CIVIC R18 Turbo.

418 hp/ 420 Nm Самый мощный в России Аккорд VIII.

526 hp/ 620 Nm Aston Martin DBS.

Блог - Меню рубрики

Возможно, первый в России Civic FN2 на нитросе.

Влияние инерции колес на динозамер.

Accord VIII R20, turbo kit T25, external wastegate.

Accord VIII + Skunk2 manifold + TB + re-tune.

Хонда Элемент. Можно ли из бабушки сделать дедушку….

Даунпайпы для RDX.

Civic Type-R FN2 Turbo Water Intercooled.

Диплом EFI Advanced, выдается Университетом EFI в Калифорнии США.

Тюнинг RDX турбо надо начинать с интеркулера!.

Jaguar Supercharger XKR V8.

Тесты Acura RDX Turbo на диностенде.

Тест интеркулеров.

Мега ВАЗ на 543 силы от HMG.

Maserati Twin-turbo 3.2 l engine V8. Reflashed to raise boost up 1 Bar..

Аккорд VII с мотором К24 с головой К20.

Перенастройка piggyback CompTech на UniChip для Аккорда CL9.

Процесс установки турбо кита на Civic R18 – турбонаддув для Honda.

Злой Civic D15 176 Hp/ 180 Nm.

DynoRoom

Запчасти для автоспорта